习近平总书记高度重视实体经济和制造业发展。今年5月，《求是》杂志发表习近平总书记重要文章《做强做优做大实体经济》，强调“制造业是实体经济的基础”，要求把制造业高质量发展放到更加突出的位置，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展，推动科技创新和产业创新深度融合，加快发展先进制造业。面向“十五五”，习近平总书记进一步指出，“十五五”时期，必须把因地制宜发展新质生产力摆在更加突出的战略位置，以科技创新为引领、以实体经济为根基，坚持全面推进传统产业转型升级、积极发展新兴产业、超前布局未来产业并举，加快建设现代化产业体系。
作为一名长期从事液体火箭发动机研发和制造的航天工作者，我对此感受很深。商业航天既是科技创新的前沿领域，也是先进制造业的重要组成部分。技术能不能突破，决定我们能不能“走出去”；而能不能把技术稳定地转化为产品、持续地制造和交付，则决定我们能够“走多远”。
蓝箭航天自成立以来，坚持液氧甲烷技术路线，经过多年研发和工程实践，已经建立起以“天鹊”系列发动机为代表的液氧甲烷动力体系。截至2026年6月底，公司发动机累计完成整机试车216台次、点火1100余次，累计试车时长超过17.6万秒，51台发动机参加飞行，109台完成交付总装。
对我们而言，这些数字的价值不只是“试了多少次、造了多少台”，更重要的是通过大量试验、制造和真实飞行，不断积累数据、验证产品、改进工艺。
一台发动机成功点火，解决的是技术问题；一批发动机能够保持稳定的性能和质量，解决的是制造问题；越来越多发动机经过真实飞行验证，并能够持续生产、稳定交付，才意味着一项技术真正转化为产业能力。
目前，朱雀二号系列已经完成9次飞行，成为蓝箭持续积累液氧甲烷动力真实飞行数据的重要平台。朱雀三号重复使用遥二运载火箭完成入轨飞行和一子级陆地回收后，公司正在推进工程化复用相关工作。朱雀二号和朱雀三号不是彼此割裂的两个产品，两型火箭在动力、制造、试验以及部分工程技术方面具有较强关联。朱雀二号持续飞行积累的数据和工程经验，可以不断反馈给研发和制造体系，为朱雀三号重复使用技术迭代提供重要支撑。
这也是我们对先进制造越来越深的一点认识：研发、制造、试验和飞行必须形成闭环。
特别是进入重复使用阶段以后，我们面对的不再只是“发动机能不能完成一次飞行”，而是要进一步回答发动机经过飞行之后状态怎么样、性能发生了哪些变化、哪些部件能够继续使用、使用寿命如何评估等一系列新的工程问题。
这些问题最终都需要数据来回答。
因此，未来蓝箭动力体系的发展，一方面要继续提升“天鹊”系列发动机的稳定性、可靠性和批量制造能力，通过更多试验和飞行不断积累数据；另一方面，也要面向未来持续推进新一代动力技术研发。目前，公司正在开展220吨级全流量补燃循环液氧甲烷发动机“蓝焱”的研制，并已经完成首次全系统试车及后续相关试验。
我们的目标，是逐步形成从成熟动力批量制造，到重复使用动力工程应用，再到下一代大推力液氧甲烷动力技术储备的发展体系，推动液氧甲烷动力向更大推力、更高可靠、更高效率和重复使用持续发展。
北京近期发布的“十五五”时期高精尖产业发展规划，也明确提出加快发展商业航天产业，突破可重复使用火箭和大推力发动机技术。这为企业进一步开展技术创新和先进制造能力建设提供了良好的发展环境。
结合这些年的实践，我对先进制造业发展有三点思考。
第一，更加重视试验和工程验证能力。 航天动力等高端装备从技术创新走向产业应用，需要经历大量试验和工程验证。建议进一步加强试验基础设施、中试验证平台等能力建设，让更多创新技术能够经过充分验证，跨越从实验室到产业化的关键阶段。
第二，更加重视研发、制造和应用数据贯通。 对重复使用火箭而言，每一次试验、每一次飞行都是非常宝贵的数据来源。未来应进一步支持企业建设数字化研发制造体系，让设计、制造、试验、飞行和回收检测数据真正形成闭环，以数据推动产品持续迭代和制造能力提升。
第三，更加重视产业链协同发展。 商业航天走向规模化，不能只有火箭企业自身提高效率，而需要材料、精密加工、电子元器件、先进设备、检测等上下游共同提升。通过进一步发挥北京科技创新和高端制造产业集聚优势，推动龙头企业、高校院所和专精特新企业协同创新，共同提升产业链韧性和先进制造能力。
习近平总书记指出，我国经济是靠实体经济起家的，也要靠实体经济走向未来。对于我们从事航天制造的人来说，落实到每天的工作，就是把每一台发动机做好，把每一次试验做好，把每一次飞行的数据积累好。
商业航天正在从重大技术突破走向规模化发展。蓝箭也将继续扎扎实实做好液氧甲烷动力研发和制造，通过技术创新和先进制造相互促进，把技术优势不断转化为稳定、可靠、持续的产业能力，为我国商业航天和先进制造业高质量发展贡献力量。
作者丨蓝箭航天动力研发部、动力制造基地总经理 刘磊
编辑丨邱江勇
美编丨马利亚监制丨连晓东
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